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해양 등급 FRP 케이블 트레이 | 해양 및 연안 프로젝트용 NEMA FG1 유리섬유 케이블 래더
진카이 FRP 케이블 트레이는 해양 플랫폼, 조선소, 담수화 시설, 화학 및 석유화학 공장, 해안 지역 발전소 등 극심한 부식 환경에서 사용하기 위해 특별히 설계된 풀트루디드 유리섬유 강화 폴리에스터 케이블 관리 시스템입니다. 아연 도금 강철과 달리 FRP는 절대 녹슬지 않으며, 재도장이 필요 없고 완전히 비전도성·비자성으로서 단일 코어 고전류 케이블에서 와전류 발열을 완전히 차단합니다.
NEMA FG 1 및 IEC 61537 규격에 따라 제조된 당사 트레이 제품은 최대 3.0m의 스팬을 지원하며, 검증된 하중 등급(Class 8C–20C), 난연성 UL94 V-0 성능, 해양 염분 분무 환경에서 25년 설계 수명을 제공합니다. 계단형, 홈형, 채널형 프로파일로 공급되며, 완전한 액세서리 키트가 포함됩니다. EPC 입찰을 위해 공장 직송으로 공급되며, 엔지니어링 하중 차트, 처짐 계산 자료, 프로젝트 도면이 함께 제공됩니다.
- 기술 사양
- 장점
- 적용 분야
- 자주 묻는 질문
- 추천 제품
기술 사양
| 사양 | 사양 |
| 제품 유형 | 래더 / 트러프 / 채널 |
| 표준 | NEMA FG1 / IEC 61537 |
| 표준 너비 | 100 / 150 / 300 / 450 / 600 / 750 mm |
| 측면 레일 깊이 | 75/100/150/200 mm |
| 표준 길이 | 3000 mm (최대 6000 mm까지 맞춤 제작 가능) |
| 시스템 | 불포화 폴리에스터(UFR); 해양 등급 비닐에스터(선택 사양) |
| 유리 함량 | 중량 기준 30–50% |
| 내화 등급 | UL94 V-0; 산소 지수 ≥ 28 (ASTM D2863) |
| 작동 온도 | -40 °C ~ +150 °C |
| 색상 | 주황색 / 노란색 / 회색 / 프로젝트별 맞춤 |
| 표면 마감 처리 | 자외선 안정화 처리, 실외 사용 가능 |
하중 등급(NEMA FG 1)
| 클래스 | 일반적인 로딩 | 용도 |
| 8C / 12C | 가벼운 용량 | 저압 제어 및 계측 케이블 |
| 20B / 20C | 중~중형 중량용 | 전력 케이블, 혼합 배선 |
허용 스팬: 1.5–3.0 m(폭, 사이드 레일 깊이 및 하중에 따라 다름; 하중–스팬 곡선은 각 출하 시 함께 제공됨).
장점
6가지 핵심 장점
| 장점 | 가치 제안 |
| 1. 극도의 부식 저항성 | 해양 염수 분무 및 화학 환경에서 25년 이상 사용 가능; 동일 조건에서 아연 도금 강재는 5~10년 내에 부식되어 고장남 |
| 2. 전기적으로 절연 · 와전류 없음 | 전도성 없음, 자성 없음 — 단심 고전류 케이블에서 와전류 발열 없음, 선로 손실 및 화재 위험 감소 |
| 3. 경량 | 강재 트레이 대비 약 1/4의 무게 — 해상 운송비 및 상부 설치 비용 크게 절감 |
| 4. 난연성 및 자체 소화성 | UL94 V-0 등급, 낮은 연기 발생량 및 낮은 독성, 국제 공학 안전 규격 준수 |
| 5. 유지보수 불필요 | 용융 아연 도금 불필요, 주기적 재도장 불필요 — 수명 주기별 유지보수 비용 거의 제로 |
| 6. 기상 및 자외선 저항성 | 분필 자국 없음, 변형 없음, 장기간 실외 노출 시에도 색상 안정성 유지 |
핵심 경쟁력(킨카이 선택 이유)
모든 주문에 공학 데이터 제공 — NEMA FG1 하중-스팬 표, 처짐 계산서, 프로젝트 도면 및 3D 모델을 EPC 입찰 서류에 바로 삽입할 수 있도록 제공. 이는 무역 중개업체가 절대 제공할 수 없는 엄격한 자격 요건입니다.
해양 등급 수지 선택 — 표준 폴리에스터 수지와 옵션으로 비닐에스터 수지의 이중 수지 시스템을 적용하며, 당사 엔지니어가 각 프로젝트의 염분 농도 및 화학 물질 노출 조건에 따라 적절한 수지 시스템을 추천합니다. 더 이상 ‘부적합 소재’ 오류가 발생하지 않습니다.
공장 직영 통합 제조업체 — 중개업자 마진 없이 자체 공장 가격 적용; 대규모 프로젝트에 대해 납기 일정 정확히 관리 및 단계별 납품 가능.
완전한 액세서리 패키지 — 커넥터, 커버, 지지 브래킷, 팽창 볼트, 접지 키트를 한 세트로 공급하여 다수 공급업체 간 인터페이스 리스크 제거
맞춤 제조 — 해외 프로젝트 사양에 부합하는 비표준 폭, 사이드 레일 깊이, 컷아웃 및 색상 제공 가능
적용 분야
해양 및 해상 응용 분야
해양 공학 분야에서 FRP는 대체재가 아니라, 아연도금 강재의 경제성이 사라지는 지점에서 표준 해결책이다. 고농도 염분 스프레이와 높은 습도는 용융아연도금 코팅을 빠르게 침투하지만, FRP는 재료 자체가 갖는 내부 부식 저항성 덕분에 유지보수 없이 작동한다
| 용도 | 핵심 가치 |
| 해양 석유·가스 플랫폼 | 염분 스프레이 부식에 무감각; 전기 절연으로 인해 강 구조물의 갈바니 부식 방지; 경량화로 리프팅 간편 |
| 해상 풍력 발전소 | 타워 및 나셀 내 케이블 관리; 와전류 손실 없음; 전체 서비스 수명 동안 유지보수 불필요 |
| 조선소 및 선박 | 습하고 염분이 많은 구획에서도 견딤; 화염 등급이 해양 분류 요건을 충족 |
| 항구 및 해상 교량 | 장기간 조석대 노출, 스플래시 존 세척 및 스카우어링 하에서도 구조적 안정성 확보 |
| 담수화 플랜트 | 염소 이온과 높은 습도의 이중 공격에 대응; 금속 트레이보다 우수한 내화학성 |
| 연안 발전소 | 순환수 및 스택 영역의 고부식 환경 |
자주 묻는 질문
질문 1: FRP 트레이가 아연도금 강철보다 비싼가요?
답변 1: 초기 비용은 강철 대비 약 1.2–1.5배이지만, FRP는 25년 이상 사용 가능하고 강철은 5–10년에 불과하므로 20년 총 소유비용(TCO) 기준으로 40–60% 절감됩니다.
질문 2: 해양 염분 분무 환경에서 FRP가 25년간 사용 가능한가요? 특수 수지가 필요한가요?
답변 2: 예—표준 폴리에스터 수지는 ISO 12944 C5-M 등급에서 25년 설계 수명을 충족하며, 해수 침지용으로는 빈일에스터 수지도 제공됩니다.
질문 3: 적재 용량과 최대 스팬은 얼마인가요?
답변 3: NEMA FG1 Class 8C–20C 규격이며, 최대 스팬은 3.0 m입니다. 프로젝트별로 하중–스팬 곡선 및 처짐 계산 자료를 제공합니다.
질문 4: 난연성인가요? 어떤 표준을 준수하나요?
답변 4: UL94 V-0 등급, 산소지수 ≥ 28, NEMA FG1 및 IEC 61537 기준을 준수합니다. 제삼자 검사 보고서는 요청 시 제공됩니다.
질문 5: 맞춤형 사이즈는 가능한가요? 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마인가요?
A5: 예 — 귀하의 도면 접수 후 24시간 이내 견적 제공; 최소 주문 수량은 사이즈당 100미터입니다.
Q6: 설치가 간편한가요? 액세서리가 포함되나요?
A6: 강철 무게의 1/4, 일반 톱으로 절단 가능; 완전한 액세서리 키트 및 설명서 포함, 해외 프로젝트를 위한 영상 지원 제공.
